Фредерик Симеоне и его музей

   
Фредерик Симеоне и его музей 2013

Дополнительная информация

votren911

Главред портала Драйв-май, фанат автомобилей, знаток классики и старинных машин, эксперт в области седанов, купе, внедорожников и универсалов. Заядлый авто путешественник, блоггер и графоман. Знаток автомобильного рынка, высшее инженерное образование и глубокие технические познания в области автомобилестроения и смежных производств. Водитель с многолетним стажем, ездит на спортивных классических автомобилях Порше 911 Турбо 996 и Сааб 900 купе. Рост 184 см, вес 82 кг, Возраст 44 года.

Сайт: drive-my.com

ЛЮБИМЫЕ МАШИНЫ ХИРУРГА СИМЕОНЕ. Успешный американский нейрохирург доктор Фредерик Симеоне вышел на пенсию и посвятил себя своей страсти - автомобилям. Его замечательная коллекция из 60 оригинальных спорткаров, долгое время хранившихся в частном владении, теперь открыта для посещения в его родном городе Филадельфии. Симеоне, как и его отец, всегда болел автомобилями. Многие годы он собирал эту коллекцию, и в 2008 году она была выставлена в постоянной экспозиции. В красиво перестроенном складе возле филадельфийского аэропорта автомобили расставлены по темам: гонки Mille Miglia и Targa Florio, трассы Бонневиль, Себринг и Ле-Ман.

Симеоне однозначно высказался о том, какие автомобили следует собирать и как их хранить, в своей книге «Дух соревнования». Автомобили коллекции в соответствии с его принципами носят следы своей былой жизни. Он писал: «Предметы определяет их прошлое, и его нельзя стирать ради идеального косметического состояния. Значимые исторические автомобили нужно сохранять в первозданном виде, если мы хотим, чтобы нас уважали как ценителей, а не любителей». Чтобы сохранить исторические автомобили, их нужно показывать людям, но участвовать на них в гонках не стоит, считает Симеоне. Поэтому избранные экземпляры тематических групп на ежемесячных выставках демонстрируют в движении на территории музея.

В экспозиции автомобили показаны в исторических декорациях, встроенных вокруг центрального стенда, где выставлены 1938 Alfa Romeo 8С-2900В (победитель Mille Miglia), 1937 Bugatti T57G Tank (триумфатор Ле-Мана), 1954 Cunningham C4R, 1927 Mercedes S-type (победитель Гран-при Германии) и 1958 Aston Martin DBR1 сэра Стирлинга Мосса и Джека Брэбема, который выиграл гонку «1000 км Нюрбургринга».

Предпочтение отдается итальянским автомобилям. Так, в экспозиции воссоздан старт «Тысячи миль» и деревенские улицы сицилийской «Тарга Флорио». У Симеоне одна из лучших коллекций Alfa Romeo с роскошной линейкой моделей 8С, где есть и Monza, которая пришла второй на ралли «Тысячи миль» 1933 года и 2900А, занявший второе место в 1937 году. Довоенные Spider дополняет потрясающий Tipo 33, представляющий «Тарга Флорио».

Самая большая группа машин рассказывает о легендарном Ле-Мане: 1933 Alfa Romeo 8С Long Chassis, бывшая машина Эрла Хоуи, возглавляет группу ранних гоночных автомобилей, в том числе MG КЗ, 1936 Aston Martin Le Mans, Peugeot DaiTMat и Delahaye 135S. Автомобили времен после Первой мировой разнообразны: от переднемоторных Ferrari (375ММ и Testa Rossa) до психоделического 1970 Porsche Langheck. Шасси № 043 участвовало в гонке только три раза (и все в Ле-Мане). Лучший показатель - второе место в 1970 году, когда за рулем были Вилли Каусен и Жерар Ларюсс.

 

Фредерик Симеоне и его музей 2013

 

Рождение спорткара показано внушительной коллекцией экземпляров начала XX века, которую возглавляет 1909 American Underslung, самая старая машина Симеоне, с огромными 40-дюймовыми деревянными колесами и характерным шасси. Идея его создания пришла к Фреду Тоуну, когда он увидел, как на заводе в Индианаполисе шасси несут вверх тормашками. Ни одна коллекция спорткаров не была бы полной без Mercer или Vauxhall 30-98, и у Симеоне есть эта знаменитая пара.

Звезда тематики Бонневиля - прототип Cobra Daytona Coupe, найденная в сарае. Исчезнувший на десятилетия CSX 2287 обнаружился в Калифорнии, после того как его владелица Донна ОХара покончила жизнь самоубийством. Полноценный гоночный автомобиль 2287 установил еще и несколько рекордов на соляных озерах и когда-то принадлежал продюсеру Рону Спектору. А потом его след затерялся. Симеоне, естественно, показывает эту красавицу стоимостью 8 млн долларов в том состоянии, в котором она была найдена.
Другие легенды американских гонок: родстер Corvette Grand Sport и пара GT40 (Mkll и редкий MkIV). 1921 Duesenberg, участник Гран-при, имеет связь с Ле-Маном как самый старый автомобиль команды французского Гран-при 1921 года. Его пилотом был триумфатор и американский герой Джимми Мерфи.

 

Фредерик Симеоне и его музей 2013

 

По часовой, сверху справа: потрясающий Porsche 917 Langheck; роскошный Maserati 300S; Alfa 8С (Monza и 2900А) на стенде «Тысячи миль». Янки в Ле-Мане: GT40 Mkil и MkIV, а также 1929 Du Pont. Внизу: Underslung на 40-дюймовых колесах. Внизу слева: 1949 Alfa 6С-2500 «Brixia».


Информация
Адрес: США, Пенсильвания, Филадельфия,
Норвич-Драйв 6825.
Часы работы: 10:00-18:00 со вторника по пятницу; суббота, воскресенье 10:00-16:00. Понедельник - выходной.
Стоимость билетов: взрослые 12 USD, учащиеся 8 USD, дети младше 9 лет - бесплатно.
Телефон: 001 215 365 7233
Сайт: simeonemuseum.org

Прочитано 2199 раз Последнее изменение Среда, 02 апреля 2014 22:01

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют