× Шины, покрышки и колеса с дисками

Полушипованные шины

Больше
09 нояб 2014 03:27 #97 от votren911
votren911 создал эту тему: Полушипованные шины
Каждой осенью я становлюсь свидетелем, а зачастую и участником, споров о том, какие зимние шины лучше: шипованные или нешипованные. Вот и Олег Растегаев в статье «Выйти из резонанса» в очередной раз поднял этот вопрос и после испытаний вновь дал на него вполне определенный ответ: практически на всех зимних покрытиях предпочтительней шины с шипами.

Однако, проходя мимо припаркованных автомобилей, я замечаю, что на доброй половине транспортных средств шипованные шины уже не совсем шипованные. При этом с точки зрения глубины рисунка протектора эти шины еще далеки от оговоренных в ПДД предельных величин. Поэтому девять из десяти автовладельцев и продолжают на них ездить.

Но ведь такие шины, изначально спроектированные как шипованные, при потере шипов будут не столь эффективны на льду. Как именно изменятся их сцепные свойства — особенно по сравнению с фрикционными шинами? Может, имеет смысл провести исследования изменения сцепных свойств отдельных моделей шипованных шин после потери 20% или 50% шипов, сопоставить это с результатами испытаний таких же новых шин, а еще сравнить «полушипованные» шины с фрикционными, которые пробежали примерно столько же?

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
09 нояб 2014 03:28 #99 от time2000
time2000 ответил в теме Полушипованные шины
Если шины, спроектированные для использования с шипами, лишить шипов, то они действительно будут проигрывать фрикционным скандинавским моделям. Уже в силу того, что у фрикционных шин меньше ламелей и. соответственно, меньше рабочих кромок, цепляющихся за микронеровности покрытия. Над сравнением «полушипованных» и нешипованных шин после нескольких лет эксплуатации мы подумаем (здесь не все просто: нужно брать шины, которые старели в более-менее одинаковых условиях, при схожих нагрузках). А пока, пользуясь случаем, хочу посоветовать читателям, остановившим свой выбор на шипованных шинах, покупать лишь те, что были ошипованы в заводских условиях. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть на шипы: они должны быть сложной формы, да еще и определенным образом ориентированы. Как правило, такие шипы держатся в теле протектора гораздо надежнее, чем обычные, круглого сечения. Исключение — шины Michelin X-lce North 2 и X-lce North 3: у них круглые шипы, но большинство продаваемых у нас шин этих моделей изготовлены на заводе компании Michelin в подмосковном Давыдово — и ошиповка проводилась там же, при строгом контроле качества.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.