× Ferrari California

Ferrari California Т ненавистный турбонаддув

Больше
25 сен 2014 19:57 #72 от votren911
votren911 создал эту тему: Ferrari California Т ненавистный турбонаддув
Не понял Леонида. Прочитал статью про Ferrari California Т. Может, это кто-то другой написал от имени Леонида Голованова? Либо это был сам Леонид, но готовил статью наспех, предвкушая отпуск и уже мысленно заказывая любимый том ям в уютном тайском ресторанчике? Как понять эпитет «турбобеда» из уст человека, который сам ездит на турбоседане Mitsubishi Lancer Evo?

Согласен, вы скажете, что Ferrari — это высокофорсированные атмосферники («истеричный рев восьмерки», как вы процитировали своего коллегу). Конечно, вы не забудете упомянуть о том, что в иерархии автомобильных легенд имя Ferrari на самой вершине пирамиды, a Evo — лишь у ее подножья, да и философии автомобилей разные. Но неужели вам не довелось поездить на одной из самых знаменитых Ferrari? Да-да, я о Ferrari F40, которая была оснащена восьмеркой с битурбонаддувом и имела выдающиеся для своего времени характеристики. Так, может, и общество тут ни при чем, вместе с Лениным, которого вы процитировали, а турбомотор — это не дань моде, а хорошо забытое старое? Ведь форсировка атмосферного мотора — тупиковый и затратный путь, и это известно любому «тюнеру», что уж говорить об автомобильных инженерах!

Да, мотор задушен на низших передачах, передаточные числа «растянуты» — как вы считаете, в угоду экологии и экономии топлива. Но, может, речь идет о другой экономии? Может, в Ferrari сэкономили, чтобы не дорабатывать трансмиссию для бешеного крутящего момента? А может, просто для того, чтобы сохранить ресурс трансмиссии, необходимый «автомобилю на каждый день»? Ведь если не душить мотор, то потенциал отменный — чем не повод для спец-версии с поднятым на 0,2 бара давлением наддува и усиленной трансмиссией?

А может, это дело рук злых маркетологов, искусно разводящих Maserati и Ferrari по разным нишам рынка, ведь мотор-то общий?

А упомянуть в статье о том, что California Т — это настоящий Gran Turismo в первоначальном понимании этого слова, то есть комфортный и мощный автомобиль, на котором приятно отправиться в дальнюю дорогу, все же можно было. А вы ее так жестко: «Ferrari на каждый день». Приравниваете к чему-то земному, вроде хот-хэтча какого-нибудь.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
25 сен 2014 20:02 #73 от CitroMan
CitroMan ответил в теме Ferrari California Т ненавистный турбонаддув
Да, я ездил на Ferrari F40. Это фактически дорожная Формула-1 тех времен: сидишь прямо у передней оси, поворот отлогого руля и моментальная реакция. Ощущения картинговые! А битурбомотор снизу тянет средненько, но после 3500 об/мин взрыв, другая вселенная!

И этим F40 похож на мой Evo IX. Это автомобили одной крови — красной, цвета «Maranello red». A California Т концептуально другая, причем сменила она характер, как я понимаю, именно сейчас, после литеры Т. В ее жилах течет голубая аристократическая кровь, но эмоций стало меньше прямо пропорционально снижению паспортного расхода топлива в ездовых циклах NEDC и FTP-75.
Да, и про трансмиссию Getrag — допустимый входной момент у нее более 1000 Нм. Ведь эта коробка ставится на все переднемоторные Ferrari, включая 12-цилиндровые.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.