С-класс на проводе. Новый универсал Mercedes-Benz С-класса в кузове S 205 и мобильная телеметрия. Грузопассажирский вариант «цешки» по традиции обозначается литерой «Т» и носит внутренний индекс S205. У С-класса предыдущего поколения серии S204 суммарный итог продаж этих модификаций превысил 400 000 экземпляров — это примерно одна шестая от общего тиража. Новый универсал Mercedes-Benz S205, конечно, эффектнее и крупнее, но, похоже, не намного практичнее. Колесная база — как у исходного седана (2840 мм, ощутимые плюс 80 мм по сравнению с предшественником), длина выросла на 96 мм (до 4702 мм), однако объем багажника увеличился всего на пять литров при поднятых задних сиденьях (до 490 л) и на 10 л при сложенных (максимум — 1510 л). Правда, спинку теперь можно складывать в соотношении 40:20:40, тогда как раньше у дивана было только две секции (60:40).
По части оснащения универсал повторяет седан вплоть до обширного набора электронных помощников и возможности заказать пневмоподвеску. По сути и идентичен и набор двигателей: бензиновые моторы (мощностью от 156 до 333 л.с.), дизели (115—204 л.с.) и дизель-гибридный вариант Mercedes-Benz C 300 BlueTec Hybrid (несмотря на внушительный индекс “300” – под капотом скромный турбодизель с прямым впрыском топлива – объемом 2.1 литра и мощностью 204 л.с. плюс асинхронный электромотор на 24 кВт), к которому чуть позже добавится более мощный Mercedes-Benz C 350 Hybrid (все тот же четырехцилиндровый турбодизель объемом 2.1 литра, но с 50-киловаттным электромотором).
Однако, в отличие от седана, универсал получил систему «бесконтактного» открытия багажника. А еще для него будет доступна новая система интернет-коммуникации Connect Me, с помощью которой Mercedes будет на связи и с центром экстренной помощи, и с официальным сервисом (кроме сообщения о грядущем ТО дилеру будет передан и перечень нужных расходников), и с владельцем — через смартфон можно, например, запереть или разблокировать двери, включить автономную «печку» и даже проверить уровень топлива в баке. Похожий функционал хорошо знаком владельцам электромобилей Tesla Model S, но на автомобилях Mercedes-Benz все это пока в новинку.
В Европе грузопассажирская «цешка» поступит в продажу уже в сентябре, а до России доберется чуть позже — в начале будущего года. Соотношение цен, скорее всего, сохранится прежним: универсалы прошлого поколения стоили на сто тысяч рублей дороже своих четырехдверных собратьев.
