Моторное масло-один из самых важных «расходников» в автомобиле. Экономить на нем нельзя ни в коем случае, но как выбрать подходящее по параметрам и приемлемое по цене масло среди многообразия, представленного на прилавках автомагазинов?
Р егулярная замена масла в двигателе – залог его долгой службы. Поэтому вопросу замены этой жидкости нужно подходить ответственно – это спасет от множества проблем, связанных с дорогостоящим ремонтом мотора. Те автовладельцы, кто производят техобслуживание у официального дилера, доверяются ему и в выборе масла. Но как быть тем, к о обслуживает машину сам или в неофициальном сервисе? Ассортимент моторных масел в магазинах огромен и зачастую очень трудно определиться.
ЧТО ПОСОВЕТУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ?
В первую очередь нужно узнать, какое масло рекомендовано производителем именo для вашего автомобиля. Речь не идет о модели машины в целом – для каждого двигателя в линейке производителя предназначено свое масло. Его параметры можно отыскать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если руководства нет – нужную информацию воз- можно найти на сайте автопроизводителя или сделать запрос представителю марки. Некоторые производители масел существенно облегчают эту задачу. Например, на российском сайте Mannol масло можно подобрать в индивидуальном порядке для конкретной модификации автомобиля. Итак, необходимые данные получены, но что они означают – непонятно. Здесь начинается самое сложное – расшифровка на первый взгляд загадочных цифр и букв на канистрах. Масла делятся на три типа: минеральные, синтетические и частично синтетические (так называемая «полу синтетика»). Эксплуатационные свойства «синтетики» лучше, и они практическине меняются по мере увеличения пробега, но стоит она дороже. «Минералка» под- купает доступной ценой, однако менять такое масло нужно чаще, чем синтетическое. Кроме того, при отрицательных температурах мотор, в который залито синтетическое масло, легче запустить.
Также на канистре часто указывают допуски автопроизводителей. Если они есть – подобрать масло, рекомендованное заводом-изготовителем конкретного мотора, намного проще. Следующее обо- значение – классификация масла по экс- плуатационным свойствам. В России наиболее распространена классификация API. Это индекс из двух букв, первая указывает на тип тип двигателя: S – бензиновые двигатели или C – дизели, а вторая означает уровень эксплуатационных свойств. Допуск масла по классификации API автопроизводители часто указывают в инструкции к автомобилю.
Самая популярная классификация масел, по которой многие автолюбители и определяют, подойдет или нет их машине та или иная жидкость – классификация вязкости (SAE), та самая строчка с W по-середине. Здесь действует простое правило: цифры индекса не должны отличаться от рекомендованных производителем автомобиля. Любые эксперименты могут привести к нежелательным последствиям в виде увеличения расхода топлива и повышенного износа мотора.
После теоретической подготовки следует не менее ответственный этап – непосредственно покупка масла. Здесь опасность таится в большом количестве контрафакта на прилавках магазинов – учитывая достаточно высокую стоимость масла, его часто подделывают, особенно это касается популярных брендов. Обычно поддельное масло – это самая дешевая «минералка» отечественного производства, которую покупают в бочках и разливают в контрафактные канистры. Ничего общего с допусками автопроизводителей этот продукт не имеет, поэтому его использование может серьезно навредить мотору. Визуально поддельное масло от оригинала обычный потребитель отличить не сможет. Кроме того, для этого канистру придется вскрыть.
Поэтому производители масел используют различные способы борьбы с подделками. Самый простой и надежный метод – направить запрос производителю масла с указанием номера партии и даты изготовления конкретной упаковки масла. Такой способ применяют в компании Mannol – информацию можно направить на электронную почту российского офиса бренда. Специалисты проверят данные и дадут точный ответ. Каждая выпущенная канистра масла учитывается в электронной базе, поэтому вероятность купить контрафакт при таком способе проверки практически отсутствует. Некоторые производители используют дополнительные средства защиты не посредственно на упаковке – например, голограммы и незаметные надписи
на стопорных кольцах крышек. Внимание стоит уделить и самой канистре – «масляные пираты» делают тару в подпольных условиях, поэтому контрафактная упаковка обычно отличается от оригинала неровными швами с пластиковым облоем и криво наклеенными этикетками. Наконец, не стоит покупать масло в непроверенных местах – в любом крупном авто- магазине продавец обязан предоставить покупателю сертификат соответствия и паспорт качества продукта.
Чтобы убедиться в оригинальности масла Mannol, в представительство торговой марки можно направить запрос с номером партии и датой выпуска.
Наилучшие эксплуатационные свойства демонстрируют синтетические масла. «Минералка» обойдется дешевле, но и менять ее придется чаще.
Самый надежный способ не нарваться на подделку – направить производителю масла запрос с номером партии и датой изготовления. Такой метод поддерживается компанией Mannol.
На вид качественное оригинальное масло от контрафактного отличить практически невозможно – поэтому стоит приобретать его в крупных магазинах и не пренебрегать проверками.
На Российском сайте MANNOL в специальном конфигураторе можно просто и удобно подобрать масло в зависимости от модификации двигателя. Перечень рекомендованных для того или иного мотора смазочных материалов также обязательно приводится в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если инструкции под рукой нет, нужную информацию можно получить у автопроизводителя или дилера.
