Познаем искусство езды по бездорожью в компании седана lada vesta cross.
В месте с новой моделью Lada Vesta Cross продолжаем изучать технику передвижения по плохим дорогам. В предыдущих двух выпусках мы испытывали новинку на разбитом асфальте и грунтовых трассах, а в заключительном материале серии решили устроить машине настоящее испытание и заставили седан преодолевать крутые горки, песчаные карьеры и водные преграды. После всех испытаний мы готовы рассказать, куда можно забраться на легковом переднеприводном автомобиле, чтобы потом выбраться, как быть, если машина все же застряла, и что нужно брать с собой на бездорожье.
Урок1
Подъем наверх
Во время штурма возвышенности главное – не робеть и не тормозить, иначе машина в лучшем случае зависнет на подъеме и начнет буксовать, а в худшем – скатиться назад. Заезжать наверх лучше всего сходу.
Урок 2
Как правильно спуститься
Заехали? Хорошо, теперь нужно спуститься. Здесь как раз правую педаль давить не стоит, нужно работать тормозом и рулем. Машина должна сама съезжать вниз, пока водитель корректирует скорость кратковременными нажатиями на педаль тормоза. В конце спуска снижаем скорость до минимума. Дисковые тормоза на задней оси Lada Vesta Cross позволяют это делать быстро и предсказуемо.
Урок 3
Следим за оборотами
Во время езды по песку и грязи важно следить за оборотами двигателя. Не «крутите» мотор попусту, особенно если чувствуете, что сцепление колес с дорогой сильно ухудшилось или вовсе пропало. Велик риск «подпалить» сцепление (первый признак этого – специфический запах), а лишняя пробуксовка на месте может только усугубить положение. Колеса начнут «копать под себя» и в результате машина застрянет. К счастью, педаль сцепления на Lada Vesta Cross настроена оптимально и почувствовать момент, когда сцепление «схватывает», очень легко.
Урок 4
Скоростной режим
На бездорожье работает правило «ехать медленно, но всегда». Любая остановка работает против вас, особенно на подъемах. Если чувствуете, что сцепление колес с покрытием ухудшается, – не убирайте ногу с педали акселератора, но и не давите на нее сверх меры. Тяга должна быть не избыточной, а постоянной. Ставить рекорды скорости здесь совсем ни к чему.
Урок 5
Глаза на затылке
Камера заднего вида крайне полезна не только в городе, но и за его пределами. К примеру, путь вам преградило упавшее дерево или другое серьезное препятствие. Сдавать задом до ближайшей полянки далеко и скучно, а справа и слева – обрывы. С камерой разворот в столь экстремальных условиях становится делом простым и безопасным, можно маневрировать не опасаясь, что задняя часть машины уедет не туда, куда надо. Для Lada Vesta Cross камера заднего вида предлагается уже в средних комплектациях, а задние парктроники входят в список оснащения базовой машины.
Урок 6
Колесо в воздухе
Повисшее в воздухе заднее колесо иных водителей может напугать, однако в случае с переднеприводной Lada Vesta Cross ничего страшного в этом нет, так как задние колеса не являются ведущими. Это может произойти при преодолении некоторых препятствий. Для того чтобы машина вновь стояла на земле всеми четырьмя колесами, достаточно проехать вперед. А вот если вывесилось одно из передних колес – то дело плохо. Обычно это происходит, если автомобиль уперся в препятствие днищем и выбраться из такого положения без посторонней помощи вряд ли получится.
Урок 7
В песочнице
На песке правило все то же, «движение – жизнь». Тяга должна быть постоянной и равномерной, педаль тормоза лучше оста- вить в покое. Если чувствуете, что машина начинает застревать – прибавьте газу! У Lada Vesta Cross приличный крутящий момент (170 Нм), что очень помогает в «песочнице». Если же остановиться все же пришлось – не забывайте про то, что трогаться на песке нужно аккуратно и плавно, колеса при этом должны стоять прямо. В крайнем случае стартуйте «враскачку»: сдайте немного назад, а потом начните движение вперед.
Урок 8
Водная преграда
Народная пословица «не зная броду – не суйся в воду» как нельзя кстати, если на пути появилась водная преграда. И не- важно, обычная лужа это или небольшая речка, – необходимо выйти из машины и осмотреть препятствие. Оценить глубину можно, только если видно дно, в противном случае нужно проверить уровень воды «методом тыка» при помощи палки или, например, лопаты. Как правило, самое глубокое место – в середине. Заезжать лучше сходу и ни в коем случае нельзя останавливаться в луже. Большой (203 мм) дорожный просвет Lada Vesta Cross позволяет преодолевать такие преграды без опасений «залить» электрику.
Урок 9
О пользе знаний
Перед вылазкой на бездорожье необходимо запастись крепким тросом и выяснить, куда его можно закрепить. Эти знания сэкономят время и нервы, если придется вытаскивать машину. У Lada Vesta Cross одна буксировочная петля находится под задним бампером, а другая кручивается в специальное отверстие в переднем. Доступ к нему можно получить, сняв заглушку с помощью отвертки. Ездить с вкрученной петлей по дорогам общего пользования нельзя.
Коротко о нашем автомобиле
Приподнятые хэтчбеки уже стали привычными, а вот кросс-седан – это что-то новенькое. Такой машины россиянам определенно не хватало. Все достоинства Vesta в этом автомобиле сохранились, машина радует динамикой и управляемостью независимо от того, что под колесами. Lada Vesta Cross отличается от уже привыч- ного нам седана Vesta не только приставкой к названию. Cross выше обычной «Весты» на 25 мм, дорожный просвет автомобиля – 203 мм против 178 у базовой модели. Внешне новую машину можно отличить по черным пластиковым накладкам на кузове и декоративной насадке на выхлопной трубе. Самое заметное визуальное отличие – 17-дюймовые колесные диски, за счет которых колея стала шире на 14 мм. Еще одна особенность – шильдик Cross на крыш- ке багажника. При этом для внедорожной Vesta доступно все то же оборудование, что и для обычной – машина оснащается мультимедийной системой с навигацией, камерой заднего вида, круиз-контролем и другими опциями. Для Cross предлагаются двигатели объемом 1,6 л (106 л.с.) или 1,8 л (122 л.с.), а также механическая или роботизированная КП.
|
Технические характеристики |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
