Ferrari F40 - Drive

  • In this month: March 1947/1987 Enzo’s first and last: from Ferrari 125 to Ferrari F40

    n this month: March 1947/1987 Enzo’s first and last: from Ferrari 125 to Ferrari F40

    Enzo Ferrari founded Scuderia Ferrari in 1929 but it wasn’t until March 1947 that he produced a car that bore his own name. Having prepared Alfa Romeo race cars during the 1930s and run the racing department, he left Alfa Romeo and created his own company in 1939. It was named Auto Avio Costruzioni and its first car, the Tipo 815, was launched in 1940. Not surprisingly, it saw little use.

  • Spoiler alert!

    Spoiler alert!

    Is het vorm vóór functie of juist andersom? Dat is niet altijd even duidelijk, maar opvallen doen ze hoe dan ook.

  • Why we love… The NACA duct

    NACA ducts

    A pair sits in perfect symmetry on a Ferrari F40’s bonnet. A rather large one adds a muscular flash to a Countach’s flanks. Better still, some say, a single bonnet inlet, not centrally located but functionally offset to one side. The NACA duct. Pure visual speed.

  • Красавец и чудовище Ferrari F40

    Красавец и чудовище Ferrari F40

    Описанный Маранелло как «красавец и чудовище», F40 был поистине великолепным спортивным автомобилем и, несомненно, одним из 10 самых восхитительных творений компании Ferrari. Сложно сказать, какая из его особенностей превалировала над другой. На автомобиле установили мощный восьмицилиндровый двигатель объемом 2800 см3 с двумя японскими турбонагнетателями IHI. Даже стандартный дорожный F40 развивал 478 л. с. при 7000 об/мин и разгонялся до невероятных 324 км/ч. Принимая во внимание чистоту и эффективность аэродинамики, невозможно не восхищаться характеристиками F40, которые сделали суперкар самым быстрым дорожным Ferrari своих лет.