Nueva generacion para el Mercedes GLE que llega cargado de tecnologia. Aterrizara en los concesionarios a principios de 2019 con eficientes motores Diesel y una version hibrida enchufable.
Poderío
Los modelos con motor de 6 y 8 cilindros o con propulsión híbrida enchufable pueden equiparse por primera vez con una tracción integral totalmente variable (Torque on Demand, TonD).
AMITAD DE CAMINO ENTRE EL GLC Y EL GLS se situa la nueva generacion del Mercedes GLE, rival directo de los Audi Q7, BMW X5 y Volvo XC90, entre otros, que cre-ce en batalla 8 cm respecto a su antecesor, situandose ahora en los 2,99 metros (la marca todavia no ha fa-cilitado el dato de su longitud, que se acercara a los 5 metros).
El GLE se fabrica en Tuscaloosa (Alabama/EE.UU.) y su fase de lanzamiento se centrara en la variante GLE 450 4Matic -toda la gama contara con traccion total-. Esta version de gasolina destaca por la utiliza-cion de la tecnologia microhibrida al incorporar un sistema electrico de 48 voltios, y que ya hemos podi-do probar -ver recuadro de conduccion-, que sirve tan-to para alimentar varios sistemas del vehiculo, como para generar 22 CV adicionales que se sumaran a los 367 CV proporcionados por el motor de gasolina de seis cilindros en linea.
Completa el conjunto la cono-cida caja automatica de nueve relaciones 9G-Tronic. A partir de la llegada de este GLE 450 4Matic, se iran sumando a la gama nuevas versiones tanto con motores de gasolina como Diesel de 4, 6 y de 8 cilindros. Tampoco faltara una variante hibrida diesel enchufable (no hay anunciada fecha de llegada), sobre la que la marca unicamente menciona que ofrecera una gran autonomia.
LLAMATIVO INTERIOR.
No deja de sorprender el llamativo diseno del salpicadero con dos pantallas contiguas de 12,3 pulgadas, que ya se ha convertido en sena de identidad de la marca, que deja ver con un sello muy tecnologico toda la informacion correspon-diente a la instrumentacion y al propio sistema multimedia que agrupa infinidad de funciones. El manejo puede ser tactil, vocal o gestual y se puede personali-zar con varios estilos.
2019 Mercedes GLE interior
Los asientos de la segunda fila cuentan con varias posiciones en inclinacion y disponen de banquetas con ajuste longitudinal. Y como novedad, el nuevo GLE podra montar, de manera opcional, una terce-ra fila con dos asientos. Tendra un maletero de 825 litros —aumenta en 135 frente a su antecesor—, una capacidad que le situa entre los mejores de su categoria.
A nivel de chasis, la gama Mercedes GLE 2019 se ofrecera con tres tipos de suspension, una es-tandar, con muelles helicoidales y amortiguadores convencionales, y otras dos opcionales. La me-nos “sofisticada” incluira muelles neumaticos y amortiguadores con control electronico, mientras que la mas avanzada responde a la denomination E-Active Body Control que trabaja de forma independiente de cada rueda utilizando ademas information de las imagenes de una camara situada en el parabrisas. La traction integral tambien varia segun versiones.
Los GLE con motor de cuatro ci-lindros tendran un sistema que reparte la fuerza en proportion fija 50:50 entre los dos ejes; el resto contara con un embrague multidisco que, en fun-cion de las condiciones de marcha, variara de forma constante el par distribuido a cada tren e integrara reductora. El tamano de las llantas oscilara entre 18 y 22 pulgadas.
CAYUDAS A LA CONDUCCION?
Infinitas. Podra equipar: programador de velocidad activo, control de abandono involuntario del carril, sistema de frenada de emergencia, detector de vehiculos en el angulo muerto con advertencia al bajar del vehicu-lo, asistente de maniobra con remolque… Entre los mas destacados, el asistente activo para retencio-nes. Este equipo reconoce a tiempo una retention y ayuda al conductor al circular con trafico lento hasta una velocidad aproximada de 60 km/h e in-cluso asistirle a la hora de crear un pasillo para permitir el acceso a los servicios de salvamento.
2019 Mercedes GLE
Tendremos que esperar al Salon International del Automovil de Paris (del 4 al 14 de octubre) para co-nocerlo personalmente. La llegada a los concesiona-rios en Europa y Estados Unidos esta prevista para comienzos de 2019, y en China a partir de la primavera de 2019. Si hablamos de precios, los conocere-mos a finales de otono, cuando se abra el plazo para la realization de pedidos del nuevo modelo.
