Avec son cockpit ouvert et son châssis allégé au maximum, la 3-Eleven représente le modèle le plus extrême de toute l’histoire de Lotus. Pour 2018, elle devient encore plus radicale dans sa version 430 produite à seulement 20 exemplaires. Son V6 compressé de 3,5 litres grimpe, comme sur l’Exige Cup 430 et autre Evora GT430, à 436 ch pour 44,9 mkg de couple.
La 3-Eleven, ici la version 430, procure des sensations aussi uniques qu’authentiques.
Par rapport à la précédente 3-Eleven routière, elle perd 5 kg sur la balance, ce qui lui permet de revendiquer une masse à sec de 920 kg. Son aérodynamisme retravaillé génère par ailleurs jusqu’à 265 kg d’appui, soit 44 kg de plus que son prédécesseur . La voiture reçoit des disques de freins plus gros (332 mm aux quatre roues) et sans surprise les performances progressent encore : le 0 à 100 km/h demande 3’’2 et la vitesse de pointe passe à 290 km/h.
2019 Lotus 3 eleven 430 rear view
Le prix augmente lui aussi, mais reste légèrement en dessous de celui de l’Exige Cup 430 (130 100 euros). Pourra-t-elle faire beaucoup mieux que les 1’22’’ de la précédente 3-Eleven sur notre piste Club de Magny-Cours ?
EN BREF
Moteur V6
Suralimentation compresseur
Cylindrée (cm3) 3 456
Puissance (ch à tr/mn) 436 à 7 000
Couple (mkg à tr/mn) 44,6 à 3 000
Transmission propulsion
Boîte de vitesses 6, mécanique
Pneumatiques avant 225/40 R 18
Arrière 275/35 R 19
Poids à sec (kg) 920
L/l/h (m) 4,12/1,86/1,20
Empattement (m) 2,37
Vitesse maxi (km/h) 290
0 à 100 km/h 3”2
Conso. mixte (l/100 km) 9,7
Émissions C02(g/km) 225
Prix (€) 130 100
Puissance fiscale (CV) NC
