Division de luxe créée en 1989 par Nissan pour s’attaquer à Cadillac et Lexus aux États-Unis, Infiniti veut pénétrer le marché européen essentiellement avec des modèles compacts. La nouvelle Q60, elle, prend les traits d’un coupé 4 places positionné face à la BMW Série 4, l’Audi A5 ou la Mercedes Classe C Coupé.
La Q60 S est une bonne auto mais on peut regretter qu’Infiniti ne propose pas une sportive digne de ce nom.
Et pour la première fois dans l’histoire de la (jeune) marque, on note des velléités sportives avec l’apparition d’une version “S” forte d’un V6 biturbo de 3,0 litres. La Q60S développe 405 ch, soit plus qu’une Audi S5 Coupé ou une MercedesAMG C 43 Coupé. Elle impose, en France, le recours à une transmission intégrale et à une boîte automatique à 7 vitesses, mais souffre d’une masse généreuse (1 799 kg).
2019 Infiniti Q60 side view
Voilà pourquoi son 0 à 100 km/h demande tout de même 5’’, et que l’engin ne se révèle pas aussi efficace que ses meilleures rivales européennes. Mais avec un premier prix à 56 950 euros, elle se montre infiniment plus accessible que ces dernières.
EN BREF
Moteur V6 à 60°
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 2 997
Puissance (ch à tr/mn) 405 à 6 400
Couple (mkg à tr/mn) 48,4 à 1 600
Transmission intégrale
Boîte de vitesses 7, auto
Pneumatiques avant 255/40 R 19
Arrière 255/40 R 19
Poids (kg) 1 799
L/l/h (m) 4,69/1,85/1,39
Empattement (m) 2,85
Vitesse maxi (km/h) 250 (limitée)
0 à 100 km/h 5”0
Conso. mixte (l/100 km) 9,1
Émissions C02 (g/km) 210
Prix (€) 56 950
Puissance fiscale (CV) 29
