La Fiat 500 revue par Abarth a profité d’une mise à jour en 2016. L ’entrée de gamme 595 revendique désormais 145 ch, et la version 595 Turismo 165 ch. La 595 Competizione, elle, conserve une version poussée à 180 ch du petit bloc 1,4 litre T-Jet, mais elle soigne ses liaisons au sol : en option, elle peut recevoir le différentiel autobloquant de la très déraisonnable variante Biposto, et sa suspension avant dispose de réglages différents.
La dernière série spéciale est née de la collaboration avec la marque de yachts Rivale. Très jolie, mais la petite Italienne reste une sportive décevante.
Outre une version 595 Pista de 160 ch orientée “circuit”, équipée d’amortisseurs Koni et de disques de freins ventilés/perforés en plus d’un échappement Monza, Abarth propose depuis 2017 deux nouvelles séries spéciales sur la base de la 595 : les 695 XSR Yamaha et 695 Rivale, développant toutes deux 165 ch.
2019 Fiat 500 Abarth
En haut de gamme, la délirante 695 Biposto quittera le catalogue dès le mois de septembre, la faute aux nouvelles normes “Euro 6d-temp”. Cette sympathique boule de muscles affiche toujours des prestations dynamiques pour le moins décevantes sur route et circuit, malgré son caractère enjoué et ses 190 ch.
NATIONALITÉ ITALIE
ANNÉE DE CRÉATION 1941 / 2007
PRODUCTION 2017 env. 20 000
GROUPE FCA www.abarth.fr
EN BREF 595/ 695
Moteur 4 en ligne Suralimentation turbo
Cylindrée (cm3) 1 368
Puissance (ch à tr/mn) 145 à 5 500 160 à 5 500(1) 165 à 5 500(2) 180 à 5 750(3/4)
Couple (mkg à tr/mn) 21,0 à 3 000 / 23,4 à 3 000(1) / 25,5 à 3000(3/4)
Transmission traction Boîte de vitesses 5, mécanique
Poids (kg) 1 035/1 045(3) 997(4)
L/l/h (m) 3,66/1,63/1,49
Empattement (m) 2,30
Vitesse maxi (km/h) 210 /216(1)/ 218(2) / 225(3) 230(3)
0 à 100 km/h 7”8 / 7”3(1) 6”7(3) / 5”9(4)
Conso. mixte (l/100 km) 6,0
Emissions C02(g/km) 139
Prix (€) 18 900/
22 700(2)
25 650(3)
28 400(4)
Puissance fiscale (CV) 8 / 9(2) / 595 Pista(1) / **595 Turismo(2)/ Competizione(3)/ 695 Rivale(4)
