La vieillissante B6 Biturbo rend officiellement 8 ch à la B5, avec un V8 poussé à “seulement” 600 ch et 81,6 mkg de couple accouplé à une boîte automatique à 8 rapports. Les accélérations sont on ne peut plus franches pour une simple propulsion de deux tonnes (4’’2 pour passer de 0 à 100 km/h), et la vitesse de pointe culmine à 330 km/h pour le coupé B6. Disponible en versions coupé et cabriolet, elle offre également une variante Gran Coupé.
L ’arrivée de la B8 basée sur la nouvelle Série 8 est imminente. Elle devrait arriver avant la M8 de BMW.
Cette dernière dispose d’une transmission intégrale (accouplée au même moteur), qui permet de développer des performances à peine moins ébouriffantes que celles de la B5 en ligne droite: les passagers sont ici catapultés de 0 à 100 km/h en 3’’8.
2019 BMW Alpina B6 Biturbo
Et comme la Série 6 se prépare à disparaître du catalogue BMW au profit de la nouvelle Série 8 Coupé, on imagine qu’Alpina planche d’ores et déjà sur une B8 qui remplacera la B6. Parions sur une présentation de celle-ci dès le prochain Salon de Genève, en mars 2019.
EN BREF Alpina B6 Biturbo
Moteur V8 à 90° >
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 4 395
Puissance (ch à tr/mn) 600 à 6 000
Couple (mkg à tr/mn) 81,6 à 3 500
Transmission prop./ int.**
Boîte de vitesses 8, auto.
Poids (kg) 1 945 / 2 095* 2 105**
L/l/h (m) 4,89/1,89/1,37
Empattement (m) 2,85
Vitesse maxi (km/h) 330/327*/324**
0 à 100 km/h 4”2 / 3”8**
Conso. mixte(l/100 km) 9,4/9,6*/10,4**
Émissions C02(g/km) 219/224*/242**
Prix (€) 132 086 140 153* 138 742**
Puissance fiscale (CV) 52
