2019 Aston Martin DBS Superleggera

2019 DBS Superleggera La 812 en ligne de mire Fini la vieillissante Vanquish basée sur une DB9 obsolète. Le rôle de la GT haut de gamme d’Aston Martin revient désormais à la DBS Superleggera, qui reprend le châssis de la DB11 et en conserve la motorisation de base, le profil, la silhouette et la planche de bord. Mais la nouvelle Aston fait son maximum pour se différencier de sa soeur à la vocation moins radicale. Sa face avant arbore une calandre béante façon Zagato, sa poupe affiche une signature LED différente et les voies s’élargissent. Les panneaux de carrosserie en fibre de carbone cachent un V12 biturbo de 5,2 litres plus puissant que jamais, fort de 725 ch et 91,7 mkg de couple.

La marque de Gaydon annonce un 0 à 100 km/h expédié en 3’’4 ainsi qu’une vitesse de pointe flirtant avec les 340 km/h. Elle précise par ailleurs que l’engin s’impose comme le modèle routier le plus chargé en appui aérodynamique dans la gamme en attendant la Valkyrie, avec 180 kg générés à sa vitesse maximale. Elle justifie son badge “Superleggera” avec une masse à sec de 1 693 kg, qui n’en fait pourtant pas vraiment une reine de la légèreté. Précisons tout de même que, contrairement à la Ferrari 812 Superfast qu’elle entend concurrencer, l’Anglaise propose deux places de plus à l’arrière. Sur le papier, l’Italienne garde l’avantage sur le plan des performances avec un 0 à 100 km/h expédié en moins de 3’’ et une puissance largement supérieure (800 ch). Mais la DBS Superleggera miserait plutôt sur un couple herculéen pour s’en approcher. Il ne lui faudrait que 4’’2 pour passer de 80 à 160 km/h en quatrième vitesse ce qui, d’après Aston Martin, constitue un record.