Чтобы убедиться в экономичности suzuki sx4, мы проехали на нем 6757 км – до берега венецианского залива и обратно.
К то-то скажет, что гонять на машине в Европу утомительно. Полный вздор! Особенно, когда стоит задача не сэкономить топливо, а израсходовать его как можно больше. Помните пасту и антипасту? Так и у нас: всего в нескольких километрах от итальянского Триеста, где эта самая антипаста – пальчики оближешь, мы поняли, что наша антимиссия удалась. Обратная дорога лишь укрепила достигнутый результат.
6,66 литров
Итак, у нас SX4 с бензиновым турбо- мотором 1.4T BOOSTERJET на 140 «лошадок» с АКП и полным приводом. К этому прилагается семья из четырех человек и эверест поклажи, который пришлось утрамбовывать в компактный кроссовер с мастерством чемпиона по тетрису. Расход топлива по России, где нас сдерживал дисциплинирующий фактор камер фиксации, оказался вызывающе низким – компьютер показывал 6,3 л на 100 км. Зато дальше, на автобанах Польши, Чехии, Австрии и Словении, мы отыгрались за все. Кондиционер работал на полную, на улице стояла жара, а водитель погонял, не жалея топлива. На груженой малолитражке с турбомотором скорость 140-150 км/ч – самая недружелюбная для кошелька.
И «стрелка» расходомера (цифра на дисплее) наконец поползла вверх. Не так быстро, как ожидалось, но все же. Для небольшой машины не стало проблемой уверенно ускоряться для обгонов даже со скорости 120 км/ч – спасибо ручному режиму АКП, турбине и внушительным для такого малыша 220 Нм крутящего момента с самого низа. Поэтому 47-литровый бак иной раз пустел дважды в день. Мы вернулись в Москву с крепкой семеркой на компьютерном расходомере. А когда собрали охапку чеков за бензин и все сплюсовали, выяснилось, что жгли – и «зеленые» нас простят – всего по 6,66 л на 100 км пути! Блестящий результат!
|
Технические характеристики |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Плюсы и минусы
+ Экономичность. Динамика и управляемость. Поведение вне асфальта. Оснащение. АКП. Обзорность. Шумоизоляция.
– Размер багажника в расчете на четверых. Недостаточно емкостей для мелочовки под рукой.
SX4 неплохо продуман в плане аэродинамики и шумоизоляции. Зеркала на скорости не гудят, да и прочих звуков не много. Разговариваешь в салоне без усилий.
Та самая «волшебная семерочка», на поверку оказавшаяся «6,66». Иными словами– 448 литров АИ-95 на 6757 км. В другой раз, выбирая экономичный автомобиль для дальней дороги, не будем сбрасывать со счетов Suzuki.
К эргономикев длинной дороге претензий почти нет. Сиденья удобны, на руле максимум функций. Однако хотелось бы больше емкостей под мелочовкуи телефон. Орудовать кнопкой LOCK не пришлось. Зато режим SPORT несколько раз выручал на трассе, когда надо быстро и безопасно закончить обгон.
Жаркий климат негативно сказывается на экономичности. В нашем случае работа кондиционера добавила около 0,2- 0,3 л на 100 км к общему расходу топлива.
