La compañía de Sant’Agata Bolognese se ha reinventado para ofrecer en el mercado un producto que guste tanto a aficionados clásicos de la marca como a nuevos clientes. El culpable se llama Urus
LUJO CAMPESTRE
2018 Lamborghini Urus
Fue una de las mayores sorpresas cuando se estrenó a inales del año pasado. Lamborghini, la marca de deportivos de ensueño, tiraba la casa por la ventana apostando por un SUV. Y no solo eso, sino que pretende doblar las ventas de la compañía y reclutar compradores. De momento, la estrategia les está saliendo bien, y a día de hoy ya han vendido más de 1.000 unidades. Pero, ¿se le puede considerar realmente un Lamborghini?
2018 Lamborghini Urus interior
Pensado para disfrutar
Para comprobarlo nos hemos puesto a los mandos de una unidad. Si eres un purista de la marca, la primera decepción vendrá con su motor, ya que, en vez de un clásico V10 o V12, hace uso de un V8 biturbo procedente del Grupo Volkswagen. A nosotros nos ha parecido una idea de lo más correcta, ya que este propulsor utiliza mucho par desde abajo para mover los 2.200 kilogramos que pesa el conjunto. Pese a este dato, es el modelo más rápido del segmento.
Su bloque es capaz de desarrollar 650 caballos de potencia y generar unas prestaciones que más de uno quisiera. Y es que una vez que te pones a engranar marchas, este modelo no entiende de físicas. Su caja de cambios ZF de ocho relaciones y convertidor de par es de las más rápidas que hemos utilizado en un vehículo de estas características. Ésta envía la energía a un diferencial central Torsen que reparte hasta un 70% del par al eje delantero o un 87% al trasero. El verdadero truco reside en un eje posterior direccional con un sistema de reparto del par vectorial que le agrega agilidad a cualquier velocidad.
2018 Lamborghini Urus
Los circuitos son muy divertidos con el Urus, pero donde más impresiona es en carretera. Más allá de eso, recupera parte de la capacidad 4×4 del legendario LM002 que la irma construyó a inales de los 80 y 90. Aunque no es un todoterreno, nos ha sido fácil manejarlo por pistas en buen estado. El Urus es un Lamborghini de los pies a la cabeza, aunque será difícil ver un póster suyo en el cuarto de algún adolescente…
PARA TODO TIPO DE TERRENOS. El comportamiento del modelo italiano nos ha sorprendido. Tanto en carretera como en una pista de arena, el vehículo se ha desenvuelto con soltura. Para el cuadro de mandos la marca ha utilizado el Virtual Cockpit.
INSPIRADO EN LA AVIACIÓN. El interior del Urus utiliza gráfi cos hexagonales para adornar el cuero y la Alcántara que rodea el habitáculo. El encendido del vehículo se realiza tras levantar una tapa roja al estilo de una aeronave.
