22.000 ponycars verkocht op eerste dag
Op 8 augustus rolde in Fords Flat Rock Assembly Plant in Michigan de tienmiljoenste Mustang van de band, 54 jaar na de onthulling van de allereerste. In mei 1962 wordt de eerste aanzet gegeven voor ‘Project Allegro’, dat uiteindelijk 13 studiemodellen zal voortbrengen. Eйn daarvan is in oktober de Mustang I, een open, racewagenachtig apparaat met V4-middenmotor en een hoge rolbeugel. Door dit concept gaat een streep en de Mustang II concept-car uit 1963 lijkt zodoende al meer op het productiemodel
dat op 17 april 1964 wordt gepresenteerd op de World’s Fair op Flushing Meadows in New York. De auto is vernoemd naar het P-51 Mustanggevechtsvliegtuig, maar de associatie met de gelijknamige wilde paarden draagt bij aan het stoere en vrijgevochten imago van de auto. De naam Mustang krijgt de voorkeur boven Cougar, Stiletto en Allegro. Met een vanafprijs van $ 2.320 voor de coupй en $ 2.557 voor de cabrio loopt het direct storm in de showrooms, waar de klant kan kiezen uit 17 kleuren. Op de eerste dag worden er 22.000 stuks verkocht, aan het einde van het jaar 1964 staat de teller al op 264.000 en na 18 maanden wordt de 1.000.000 aangetikt. Hoewel de fastback de gelederen in 1965 komt versterken, kiest driekwart van de kopers nog steeds voor de coupй. Deze nieuwe carrosserievariant vormt wel de basis voor de beroemde Shelby GT350.
De Mustang bracht in 1964 een volksoploop teweeg bij de onthulling op de World Fair in New York.
Voor hetzelfde geld had de Mustang Cougar geheten. Let op het logo in de grille van dit studiemodel uit 1962. Het is een van de 13
proefballonnen die voortvloeiden uit Project Allegro voordat het definitieve ontwerp werd gekozen.
De Mustang I concept uit 1962 en de Mustang II uit 1963.
Veel nieuwe carrosserievarianten werden overwogen, maar geen enkele ging in productie.
